华西

丰原

愤怒的蓝蜗牛

网友您好！
谢谢您的来信，您所反映的情况，我司高度重视，立即进行核实，现将有关情况答复如下：

一、56路整改情况
56路由红砂村公交站开往九里堤公交站，全长42.1公里，营运配车90台车，其中12米CNG车辆68台，10.2米电动车辆22台，3月客流113.14万人次，日均客流3.6万人次，其中高峰平均每趟105人次，平峰平均每趟85人次，车公里人次4.2人次。
经核实，线路早晚高峰发车频率3--4分，平峰4--6分，10.2米电动车在高峰时段运行空间小、车内拥挤，会导致站台乘客滞留的情况。
针对此情况，我司于4月22日开始全天投放12米CNG车、实时投放18米CNG车型，提升载客量，满足乘客出行需求。

二、5路整改情况
5路起讫点为金沙公交站至十陵公交站，线路长度19.48公里。工作日计划配车40台，其中18米2台、12米8台、10米CNG10台、10.2米电动车20台。工作日计划班次135班，周末及假日日计划100班，高峰频率4-6分，平峰频率7至10分。
高峰时间线路双向客流较为集中，早高峰期主要以十陵至金沙方向更为突出，双向高峰时段集中在7：20-8：30断面及十陵的一号车；下高峰客流方向主要以金沙至十陵方向突出，时间段集中在16：00-17：30断面。同时前期根据实际客流情况，我司已安排十陵方向的一号车采取18米车投放。
高峰时段定车不定人。针对早高峰时断7：20-8：30断面，固定投放18米及12米车。增加2台18米，早高峰十陵方向一号车及双向的7：30、8：00固定投放18米，晚高峰金沙至十陵方向的16：50、17：10，十陵至金沙方向的17：00、17：30固定投放18米车。同时12米车定代号与10米车采取交替发班模式。
调整班型加密高峰发车频率。调整部分上下班型，增白班班型，加密高峰期发班班次，缩短10米车发车间距，发车频率缩短至3.5分钟。同时我司将继续对5路及其它线路的运行情况进行关注，及时优化调整。

三、92路整改情况
92路起讫点为五桂桥公交站-金花镇，线路配备10米电动车型26台、12米车型16台，工作日班次100班，周末班次98班，高峰频率6-10分，平峰频率6-15分。月客运量约42.22万人次，日载客约1.36万人次，每趟载客135人次，车公里人次3.04人次。
根据跟车客流调研数据分析情况，92路五桂桥公交站至金花镇方向高峰客流大于金花镇至五桂桥公交站方向，且在7:20-8:00时段客流较为集中。
针对您反映高峰久候、发车间隔长、车内拥挤的情况，我司整合车辆资源，将五桂桥3台10米电动车与金花镇12米CNG车辆互换；提高人力资源使用率，增加班次，实际班次由100班次增加至106班，日均增加6班次；待车队2名实习驾驶员放单后，投入92路运行，提高运载能力。

四、141路整改情况
141路起讫点为五桂桥公交站-红牌楼-五桂桥公交站，线路里程26.64公里，周转时间116分钟，共计配车22台。工作日班次85班，周末班次83班，高峰频率7-10分，平峰频率8-15分。141路线路配车22台，其中6.8米银隆电动车1台、10米银隆电动车18台、12米车型车3台。
目前在141路营运的1台6.8米银隆电动车于3月23日开始在该线路营运，分别投放在9:30-16:30左右以及21:45-23:45时段，该时段平均客流量分别为66人/趟与18人/趟，为该线路平峰、低峰时段。
针对您反映的情况，我司将改变6.8米银隆电动车的平峰投放时间，将原有平峰时段投放的一台6.8米银隆电动车，调整至收班车客流低峰时段运行一趟，投放后关注客流情况和车内拥挤情况，灵活调整。

五、1路整改情况
1路起讫点为昭觉寺公交站—高朋公交站，线路长度14.5公里，配车43台（其中18米CNG车1台、12米CNG车6台、12米LNG车12台、10.2米电动车24台），早高峰频率5-7分/班，晚高峰频率6-8分/班。3月1路日均人次1.72万人次，月总人次53.2万人次。
通过调取分析1路公交刷卡数据、车载视频， 1路早高峰平均64人次/台，晚高峰平均42人次/台，早高:7:30-8:30时段昭觉寺公交站至市青少年宫客流较为集中，易出现拥挤现象。
经研究，结合1路客流现状，同时考虑疫情防控影响，我司将1路早高峰7:30-8:30时段的发车频率由4-7分/班加密至3-5分/班，班次增加4班，班次提升40%。
同时，我司还将从夜间11路抽配8台公交车作为机动运力，在白天还未营运时，可根据1路的高峰客流情况随时参与运营，确保1路客流的快捷输送。

以上线路整改情况陆续于近期全面整改完毕，我司将继续加强线路管理，全力以赴提供优质服务，感谢您的监督和建议。

李文全

丰原

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